سيارات الدفع الرباعي للبر في الإمارات

مع أول انكسار في حرارة أكتوبر تتغير خطط نهاية الأسبوع. تعود طلعات البر ويعود معها النقاش المعتاد عن تفريغ الإطارات وعدة الإنقاذ وأي سيارة تكفي فعلاً. وهنا يقف المشتري أمام سؤال واحد يحسم الكثير: هل يريد سيارة مخصصة للرمال أم سيارة تقضي معه الأسبوع كله وتخرج معه يوم الجمعة؟

أغلب سيارات الدفع الرباعي في الدولة لا تترك الإسفلت. ليست هذه ملاحظة انتقادية بل واقع يظهر في طريقة الاستخدام. المظهر هو ما يبيع والقدرة الفعلية تبقى غالباً بلا استعمال فيدفع المشتري ثمن معدات صُممت لرحلة يخوضها عدة مرات في السنة.

وتقدّم iCAUR في الإمارات طرازين كلاهما كلاهما يأتي بخيار الدفع الرباعي ويعملان بنظام المدى الممتد. وهذه فئة تستحق وقفة في هذا الموضوع تحديداً وسنعود إليها بعد قليل.

ما تكلفه القدرة الحقيقية على الرمال

معدات الطرق الوعرة الجادة ثقيلة. علبة النقل ذات النطاق المنخفض والتعشيقات التفاضلية والحماية السفلية والتعليق المرتفع تضيف كلها وزناً. والوزن لا يبقى رقماً على الورق بل يظهر كل يوم في استهلاك الوقود وفي عمر الإطارات وفي إحساس السيارة على الطريق.

وأنت تدفع ثمنه مرتين. مرة عند الشراء ومرة كل شهر في التشغيل مقابل قدرة تبقى متوقفة معظم أيام السنة.

من يحتاجها فعلاً يعرف نفسه. إذا كانت طلعتك تتضمن طرقاً وعرة، تضاريس صعبة، وإطارات مفرّغة مع عدة إنقاذ في الصندوق، فانتقل إلى القسم المخصص للقيادة على الطرق الوعرة. أما إذا كانت طلعتك تقتصر على طريق ممهّد إلى مخيم أو وجهة برية، فمكانك في منتصف هذه القائمة.

ثلاثة مستويات وأي واحد يكفيك

المستوى الأول وهو المظهر. خطوط صندوقية وارتفاع عن الأرض وإطارات عريضة. يتعامل مع الطرق الممهدة ومداخل الشواطئ ويغطي أغلب المشترين بصدق.

المستوى الثاني وهو القدرة على الرمال اللينة. دفع رباعي وخلوص أرضي جيد ووضع رملي. يكفي للتطعيس مع سائق متمرس وإطارات مفرّغة.

المستوى الثالث وهو المصمم لهذا الغرض. نطاق منخفض وتعشيقات ودروع سفلية. يتعامل مع كل شيء بتكلفة تعكس ذلك وهو أكثر مما يحتاجه معظم الناس.

المظهر الصندوقي دون فاتورة التطعيس

إذا كان الشكل المربع المرتفع هو ما يجذبك فهناك اليوم سيارات تقدّمه دون ثمن المعدات المتخصصة.

Jetour T2 من أبرز هذه الخيارات بخلوص أرضي يبلغ 220 ملم وحضور طرقي حقيقي بجزء بسيط من سعر سيارة فارهة للطرق الوعرة. وتضيف Jetour T2 iDM نظام دفع مكهرباً يخفف من تكلفة تشغيل سيارة بهذا الحجم وهذا الارتفاع.

هنا يستقر معظم المشترين حين يصارحون أنفسهم بشأن عطلاتهم.

قيادة كهربائية تخرج معك إلى البر

وهنا يصبح الموضوع أكثر إثارة للاهتمام. فصار من الممكن الحصول على نعومة القيادة الكهربائية في سيارة توجهها نحو القدرة أو الفقع دون خطة مسبقة ودون البحث عن شاحن في الطريق.

سيارة المدى الممتد تسير بالكهرباء في كل الأوقات. محرك البنزين فيها لا يدير العجلات إطلاقاً بل يعمل مولّداً يغذي البطارية حين ينخفض شحنها. والفرق هنا أكبر مما يبدو. فالذي يمنع الناس من إخراج سيارة كهربائية خارج المدينة هو مسألة الشاحن ونظام المدى الممتد يلغيها. تتزود بالوقود في الدقائق المعتادة وتكمل طريقك. ويشرح دليل تقنية REEV آلية العمل بتفصيل أوفى.

وقد وصل صانعان آخران إلى الفكرة نفسها. Deepal G318 وROX 01 كلتاهما سيارة ضخمة بتصميم استكشافي وسعر يوازي ذلك الطموح.

وموقع iCAUR مختلف. يبدأ سعر V27 من 139,999 درهماً لفئة Classic ويصل إلى 159,999 درهماً لفئة Premium و169,999 درهماً لفئة Flagship. وتبدأ 03T من 134,999 درهماً. والطرازان مجهزان للقيادة التي يمارسها الناس هنا في معظم أسابيعهم فتحصل على الإحساس الكهربائي وعلى محطة الوقود وقت الحاجة دون أن تدفع ثمن معدات لتضاريس لن تعبرها.

وعزم الدوران الفوري مفيد على الرمل بالمناسبة. فالمحرك الكهربائي يمنحه من السكون دون إدارة دواسة الوقود التي يحتاجها محرك البنزين.

متى تحتاج المعدات الجادة فعلاً

إذا كانت الخطة تشمل الصخور والرمال اللينة بانتظام فالمتطلبات تتغير.

تبقى نيسان باترول المعيار الإقليمي وهي سمعة اكتسبتها بالعمل لا بالإعلان فأي ورشة في أنحاء الخليج تعرفها. وDenza B5 سيارة هجينة قابلة للشحن مبنية حول معدات طرق وعرة حقيقية وتنتمي Deepal G318 وROX 01 إلى الفئة نفسها.

هذه مشتريات متخصصة. ثقيلة ومكلفة ويستخدم أغلب ملاكها ثلث قدراتها تقريباً.

الحرارة والرمال وما يتعطل

هناك ظرفان يحكمان الملكية هنا ولا يظهر أي منهما في ورقة المواصفات.

الحرارة المستمرة أولاً. فوق الأربعين درجة تعمل أنظمة التبريد بجهد أكبر ويشيخ المطاط أسرع وتتدهور البطاريات بوتيرة أعلى مما يحدث في الأسواق المعتدلة. والسيارة التي خضعت لاختبارات خليجية تحمل سعة تبريد أكبر وبرمجة حرارية مختلفة عن الطراز نفسه المباع في أوروبا. اسأل الوكيل مباشرة أيهما أمامك.

الرمال الناعمة ثانياً. تصل إلى مداخل الهواء ومكونات الفرامل وحشوات الأبواب وتسرّع تآكل كل سطح متحرك. وفترات الصيانة المنشورة لسوق عالمية متفائلة هنا وخصوصاً لفلاتر الهواء والمقصورة. ومن يقود خارج الإسفلت بانتظام يقصّرها بهامش ملموس.

أي سيارة لأي نهاية أسبوع

•             طرق ممهدة وشواطئ ومدينة في بقية الأسبوع: Jetour T2 أو T2 iDM لتكلفة تشغيل أقل.

•             قيادة كهربائية دون تخطيط للشحن مع طلعات بر: iCAUR V27 أو 03T.

•             تطعيس عرضي ضمن مجموعة: أي سيارة دفع رباعي كفؤة بوضع رملي وسائق يعرف كيف يفرّغ الإطارات.

•             استخدام جاد ومنتظم على الرمال والصخور: نيسان باترول أو Denza B5 أو Deepal G318 أو ROX 01.

•             الحضور هو المقصد والميزانية ليست قيداً: السيارات الفارهة كبيرة الحجم بشروطها الخاصة.

قبل أن تقرر

اسأل نفسك كم تبلغ نسبة قيادتك خارج الإسفلت. إذا كان الجواب الصادق أقل من خمسة بالمئة فالمستوى الأدنى مما كنت تفكر فيه سيخدمك أفضل وبتكلفة شهرية أقل.

وافحص الإطارات. فالمطاط الطرقي على هيكل قادر سيحدّك أكثر من نظام الدفع نفسه. وافحص نقاط القطر كذلك لأن سيارة بلا نقاط سليمة سيارة لا يمكن سحبها من الرمل بأمان.

الأرقام هنا استرشادية وتتغير مع الفئة والعروض فتأكد من المعرض قبل الشراء. ولنظرة أوسع على الفئة يغطي دليلنا حول أفضل سيارات SUV في الإمارات الاختيارات بحسب الاستخدام.

وإن كان ما تريده هو القيادة الكهربائية دون أن ترتب أسبوعك حول شاحن فـاحجز تجربة قيادة واحكم عليها في الظروف التي تقود فيها كل أسبوع.