السيارتان اللتان تقدمهما iCAUR في الإمارات كلتاهما من فئة SUV، لذا من الأفضل أن نوضح منذ البداية أين تقفان في قائمة كهذه. فسيارة V27 هي الأكبر بينهما، و03T هي الأصغر والأكثر تراصاً، وكلتاهما تحمل التصميم المرتفع ذا الخطوط الصندوقية الذي يلقى رواجاً واسعاً هنا. وكلتاهما سيارة كهربائية ممتدة المدى، وهو ما يضعهما في فئة لا يعرف معظم المشترين بوجودها بعد، ولهذا تفتتحان هذه القائمة بدل أن تقفا في منتصفها.
والسؤال عن أفضل سيارات SUV في الإمارات سؤال واسع فعلاً، لأن أسباب اقتناء سيارة دفع رباعي هنا ليست واحدة. فمشترٍ يريد سيارة لا تتردد أمام رحلة صيفية إلى ليوا، وآخر يريد سيارة تتحدث عنه قبل أن يترجل منها، وثالث يريد ببساطة نعومة القيادة الكهربائية دون أن يفكر في محطة شحن.
وفرض فائز واحد على كل هذه الأسباب سيكون مضللاً. لذا إليك اختياراً حقيقياً لكل سبب منها، مع توضيح لمن يناسب كل خيار فعلاً.
تعالج هذه الفئة رغبة محددة وشائعةأكثر فأكثر: مقصورة هادئة، وعزم فوري، وسهولة قيادة كهربائية، دون الالتزام بالبحثعن شاحن. وهذه هي الفجوة التي تملؤها تقنية REEV، ولهذا تستحقiCAUR فئة خاصة بها بدل أن تُقحم في مكان آخر.
وإليك ما يعنيه ذلك عملياً. تسير V27 و03T بالطاقة الكهربائية في كل الأوقات، ولا يدير محرك البنزين العجلات إطلاقاً، بل يعمل كمولّد يغذي البطارية حين تنخفض. النتيجة أن السيارة تُقاد بالإحساس نفسه سواء كانت البطارية ممتلئة أو كان الخزان هو من يقوم بالمهمة، ويصبح الشحن أمراً تفعله حين يناسبك لا موعداً ترتب حوله يومك.
وقد وصلت شركات أخرى إلى النتيجة نفسها. فسيارتا ديبال G318 وروكس 01 تعتمدان نظام تمديد المدى، وكلتاهما سيارة كبيرة بتصميم استكشافي مبنية حول طموح جاد في الطرق الوعرة وبأسعار تعكس ذلك. سيارتان مثيرتان للاهتمام، لكنهما أيضاً حجم كبير من السيارة لشرائه لمجرد الحصول على نظام الدفع.
أما خيار iCAUR فيقف في موقع أكثرفائدة. فسيارتا V27 و03T مجهزتان لنوع القيادة الذي يمارسه الناس هنا فعلاً: توصيلالأبناء إلى المدرسة، والتنقل على شارع الشيخ زايد، ورحلة نهاية الأسبوع إلى حتا،واستقبال المسافرين ليلاً في المطار. تحصل على التجربة الكهربائية وعلى حرية الشحندون أن تدفع ثمن معدات صُممت لتضاريس لن يعبرها معظم الملاك. ويشرحدليل تقنية REEVآلية عمل هذه التقنية بتفصيل أكبر.
لا تكتمل أي قائمة صادقة لسيارات الدفع الرباعي في المنطقة دون نيسان باترول. فهي منذ عقود الإجابة التلقائية على سؤال ماذا أشتري للصحراء، وهي سمعة اكتُسبت بالتجربة القاسية لا بحملة إعلانية.
والجيل الحالي يدعم ذلك، بمحرك V6 سعة 3.8 لتر في الفئات الأدنى، ومحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر يولّد 425 حصاناً في الفئة الأعلى LE. وتبدأ الأسعار في نطاق أواخر المئتي ألف درهم وترتفع بوضوح عبر التشكيلة. وما تدفع مقابله فعلياً هو قيمة إعادة بيع وشبكة خدمة لا يكاد ينافسهما شيء في السوق، إضافة إلى أن أي ورشة بين هنا وصلالة قد رأت هذه السيارة من قبل.
تقف G63 في فئة خاصة بها تماماً. تصميم صندوقي لا يمكن الخلط بينه وبين غيره، ومحرك V8 مزدوج التوربو يتجاوز 500 حصان، وحضور يتحدث قبل أن يتحدث المحرك. وتختلف الأسعار كثيراً بحسب المواصفات ومصدر الاستيراد، لكنها تبدأ في نطاق مئات الآلاف العليا وتتجاوز حاجز المليون بارتياح في النسخ المكتملة التجهيز.
هذا قرار شراء يقوده الحضور لا حسابات الجدوى، ولا مشكلة في ذلك ما دام الجميع واضحاً بشأنه.
إن كان الشكل الصندوقي المرتفع هو ما يجذبك نحو G63 لكن الرقم غير قابل للتحقيق، فجيتور T2 هي الحل الوسط الصادق. نسب صندوقية، وخلوص أرضي يبلغ 220 ملم، وحضور حقيقي على الطريق، بجزء بسيط مما تطلبه سيارة فارهة من الفئة العليا.
وتضيف نسخة T2 iDM Hybrid نظام دفع كهربائياً يمنح هدوءاً أكبر عند السرعات المنخفضة واستهلاكاً أقل للوقود، وهو ما يخفف التكلفة التشغيلية الأساسية لامتلاك سيارة بهذا الحجم وهذا الارتفاع.
وفي الطرف الآخر تماماً، صارتسيارات الدفع الرباعي المدمجة من العلامات الصينية الموجهة للقيمة تضعك في سيارةكفؤة فعلاً بأقل بكثير من مئة ألف درهم، أي جزء يسير من أي خيار سبق. وقد تحسنتهذه الفئة أسرع من أي قطاع آخر في سوق الإمارات خلال العامين الماضيين. حتى صارالفارق بينها وبين علامة تقليدية يتعلق غالباً بالشعار وبنقاش حول الضمان. وإذاكنت تقارن بين السيارات الصينية تحديداً، فقد تعمقنا في ذلك في مقال أفضل السيارات الصينية في الإمارات.
تبقى سيارات الهايبرد من فئة SUV في الإمارات الخيار الأسهل للعائلات التي تريد استهلاكاً أفضل للوقود دون تغيير طريقة قيادتها اليومية. لا قرارات شحن، ولا عادات جديدة، ولا إعادة ترتيب لروتين المدرسة.
وتُعد BYD Song Plus نقطة البداية الأوضح، سيارة عائلية الحجم متوفرة بنسخة كهربائية بالكامل وأخرى هايبرد قابلة للشحن، وإلى جانبها BYD Ti7 الأحدث لمن يريد تصميماً أكثر حدة ومقصورة أكثر رحابة. أما جاكو J8 SHS فتستحق النظر إذا كانت المسافات الأسبوعية طويلة، إذ تجمع بين مدى بنزين طويل وقيادة كهربائية حقيقية في الجزء اليومي.
وإذا كانت الحاجة إلى ثلاثة صفوف حقيقية، فابحث عن سيارة صُممت لذلك من الأساس لا سيارة مدمجة جرى تمديدها. وتُعد دينزا B8 من أبرز الوافدين الجدد في هذه المساحة، بمقصورة فاخرة وحجم يسمح باستخدامها فعلاً. فالصف الثالث في سيارة لم تُصمم له مكان للحقائب لا للركاب.
إن كانت الخطة تتضمن رملاً وصخراً فعلاً لا مجرد المظهر، فسيارة دينزا B5 هايبرد قابلة للشحن مبنية حول معدات طرق وعرة حقيقية، وتنتمي ديبال G318 وروكس 01 إلى الفئة نفسها.
لكن هذه سيارات متخصصة. إنها ثقيلة ومكلفة، ولن يستخدم معظم الملاك سوى جزء يسير من قدراتها. وإذا كان ما تريده فعلاً هو القيادة الكهربائية دون قلق الشحن، وليست ليوا ضمن خططك، فإن الخيار ممتد المدى في أعلى هذه الصفحة يوصلك إلى ذلك بمال أقل وسيارة أقل تعقيداً.
• قيادة كهربائية دون الاعتماد على شاحن: iCAUR V27 أو 03T.
• اعتمادية مثبتة وقدرة صحراوية: نيسان باترول.
• الميزانية ليست القيد والحضور هو الهدف: مرسيدس AMG G63.
• الحضور نفسه برقم منطقي: جيتور T2، أو T2 iDM Hybrid لتكلفة تشغيل أقل.
• قيمة حقيقية بحجم مدمج: سيارة دفع رباعي مدمجة موجهة للقيمة.
• استخدام عائلي دون عادات جديدة: BYD Song Plus أو BYD Ti7 أو جاكو J8 SHS.
• ثلاثة صفوف يجلس فيها البالغون فعلاً: دينزا B8.
• قدرة جادة على الطرق الوعرة: دينزا B5 أو ديبال G318 أو روكس 01.
ابدأ من طريقة استخدامك للسيارة لا من الشعار، وستجد القائمة تقصر سريعاً. عطلات الصحراء تشير إلى اتجاه، والميزانية المحدودة تشير إلى اتجاه آخر، والتنقل اليومي الطويل يشير إلى اتجاه ثالث.
والأرقام الواردة هنا استرشادية. فالفئات والعروض والتوافر تتغير بسرعة في هذا السوق، لذا تأكد من السعر مع صالة العرض قبل أن تلتزم.
وإنكانت إجابتك أنك تريد القيادة الكهربائية دون إعادة ترتيب أسبوعك حول محطة شحن،فالخيار ممتد المدى هو ما يستحق أن تراه بنفسك. قارن عروض السيارات الحالية أو احجز تجربة قيادة في V27 أو 03T، واحكم علىالقيادة بنفسك.